三菱電機CEO:電動車有朝一日會比傳統汽車更便宜-中國新聞網 – 中國新聞網 (新聞發布)

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編者按:汽車行業在技術進步中也正經歷著翻天覆地的變化,自動駕駛技術已經不是想象、純電動車也已經開在馬路上了。現在,人類面臨著能源短缺和全球變暖,推廣電動車似乎是合理的選擇,雖然前路困難重重,電動車充電短板、不同國家標準的區別都是電動車發展過程中需要面對的。本文編譯自CNBC的原題為「Electric cars may one day become cheaper than traditional vehicles, top CEO says」的文章。

10秒看重點

  • 三菱電機CEO柵山正樹稱,電動車電池的價格在未來預計會下降。

  • 隨著各大汽車生產商都開始製造電動車,電動車市場競爭壓力逐漸增大

  • 市場觀察者發現,燃油汽車的能源效率標準逐漸變嚴格,傳統汽車的價格可能會上升

越來越多國家承諾,未來會逐步淘汰燃油汽車,或者在提高燃油效率標準做得更嚴格,電動車也漸漸作為一種另類選擇,開始流行起來。

電力汽車的價格很大程度上取決於其中電池的價格。而在不久的將來,電池價格將會快速下降,日本三菱電機的總裁兼CEO柵山正樹這樣說道。

三菱電機CEO:電動車有朝一日會比傳統汽車更便宜

Sakuyama於1952年出生於日本兵庫縣,於1977年開始在三菱電機擔任一名工程師,2008年晉陞為能源與工業系統集團執行主任兼總裁,之後又於2010年被任命為戰略規劃部高級副總裁兼總經理。

「電池的價格現在下降的很快,所以在不久的將來,電力汽車的價格會變得跟傳統汽車差不多。」

未來的某一天,生產電動車電池會比生產內燃機要便宜。

三菱電機的姐妹公司,三菱汽車有一款電動的掀背車,叫iMiEV。這款車配備的鋰離子電池電池容量16千瓦時,輸出電壓330伏。

三菱電機CEO:電動車有朝一日會比傳統汽車更便宜

日本一直在積極推廣電動汽車,政府為願意購買電動汽車的消費者提供了稅收減免和補貼等優惠。據日本媒體報道稱,目前日本國內的充電站數量已經超過了加油站數量。據日產公司稱,目前全日本共有4萬個快速充電站(包括了街道上的公用充電站和消費者家中的私人充電站),而全國的加油站總數只有3.4萬個。

Mitsubishi i-Miev入門版的M版,在使用200V的電源下,在4.5小時內可以充滿10.5 kWh的電池,提供120公里的行駛範圍;而在急速充電下,僅需15分鐘便可以達到80%的蓄電量,提供100公里的行駛能力。

Elon Musk領導下的特斯拉仍是電動汽車工業的大玩家,但是電動車市場競爭越來越激烈。主要的幾大汽車製造商,通用汽車、福特和大眾都開始將自己對電動車投入市場,有的汽車製造商將巨額投資押在電動車上。

三菱電機CEO:電動車有朝一日會比傳統汽車更便宜

特斯拉Model 3售價3.5萬美元(約合人民幣22.77萬元),2017年年底交付,百公里加速少於6秒,提供346公里以上的續航里程,硬體支持自動駕駛功能,24小時已經獲得超過11.5萬訂單。

三菱在日本的主要競爭者是豐田和日產,兩者的產品線中都有電動車。而且,日產最近推出的一款純電動汽車Leaf聆風,特色是其自動泊車系統,駕駛員啟動自動泊車后,確定了車位之後的一切,包括換擋、轉向、油門制動、掛P擋、拉手剎所有的操作,均由車輛本身完成。續航提升,價格還比特斯拉的Model 3低5000美元。

三菱電機CEO:電動車有朝一日會比傳統汽車更便宜

2009年8月2日,日產汽車公司日前首次公開展示了世界第一款經濟型零排放汽車——NISSAN LEAF。NISSAN LEAF是一款5座掀背兩廂純電動汽車,配備了鋰離子電池驅動的車輛底盤,其巡航里程160公里以上,可以充分滿足消費者在實際生活中的駕駛需求。

根據幾個市場分析師所說,燃油汽車燃料效率標準的要求愈加嚴格,這導致燃油汽車的成本增加。相比之下,電力車不用燃料,還由政府扶持,製造電動車成本反而比較低。技術的進步和消費者逐漸提高的接受度對於電力車市場的迅猛發展也有不可忽略的影響。

但是電力車未來的發展還是有一些限制,比如,充電的設備還需要不斷改善,因為目前給電動車充電還是得耗費很多時間。

https://www.cnbc.com/2017/10/12/mitsubishi-electric-ceo-batteries-will-become-cheaper.html

編譯組出品。編輯:郝鵬程






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